V strukturi motorja je majhna-struktura, vendar nepogrešljiva komponenta-Držalo za ščetke. Če ima motor rad velikana, ima držalo krtačk "dragocenega telesnega stražarja" velikanskega zgloba s funkcijo tesnega pakiranja svoje ogljikove ščetke, da zagotovi tok, ki se lahko varno in stabilno prenaša med vrtljivimi in statičnimi komponentami.
Držalo za ščetke kot dragocena mehanična-in-električna komponenta ni preprosta škatla. Njegova osnovna struktura vključuje naslednje:
Prvič, držalo krtače, ki deluje kot ogrodje, je običajno izdelano iz kovinskih ali -izoliranih materialov visoke trdnosti. Držalo ščetke lahko zagotovi, da se ogljikova ščetka premika samo vzdolž vnaprej določene radialne smeri, da zagotovi dragoceno drsno pot. V zapletenih vibracijskih pogojih delovanja motorja lahko togost držala ščetke neposredno vpliva na delovanje oglene ščetke, ki se je lahko gladko dotaknete z drsnim obročem.
Drugič, konstantna vzmet ima rada "srce" držala krtač. Med dolgotrajnim delovanjem se bo karbonska ščetka obrabljala in postajala vse krajša. Da bi zagotovili ustrezen kontaktni tlak, ki nastane med ogljikovo krtačo in njenim-hitro vrtljivim drsnim obročem, je notranji nosilec krtače opremljen s konstantno vzmetjo (ali spiralno vzmetjo ali vijačno vzmetjo). Zahvaljujoč zgoraj-omenjeni vzmeti je mogoče spremembo dolžine samodejno kompenzirati v celotnem življenjskem ciklu obrabe-ogljikovih-ščetk, da se zagotovi stabilna tlačna sila. Prevelik pritisk lahko zlahka povzroči prekomerno obrabo ogljikove ščetke in drsnega obroča, medtem ko lahko premajhen pritisk zlahka povzroči s tem povezan neučinkovit kontakt, oblok in električno iskro.
Tretjič, ogljikova krtača in krtačna pletenica. Oglena ščetka, kot "izvajalec" držala ščetke, je običajno izdelana iz grafita in prevodnih kovin (kot sta baker in srebro) z odlično prevodnostjo in samo{1}}mazljivostjo. Zgornji del ogljikove ščetke povezuje mehko bakreno pleteno žico (pletenica ščetke) s funkcijo gladkega izvoza toka, zbranega iz oglene ščetke, v njen zunanji tokokrog. Pri nameščanju je pletenica krtače tesno pritrjena na držalo krtače, da se zaščiti pred ohlapnostjo med tresljaji.
Nazadnje, mikro stikalo alarma za obrabo ima rad »pametni živčni sistem« držala krtač. Ob strani ali na dnu držala za ščetke je mikro stikalo. Če je oglena ščetka obrabljena do vnaprej določenega varnostnega mejnega položaja, lahko oglena ščetka sama sproži ukaz za zapiranje stikala. Nato bo stikalo poslalo električni signal svojemu sistemu za nadzor motorja v ozadju, da opomni vzdrževalno osebje, naj pravočasno zamenja novo ogljikovo krtačko, s čimer se izogne poškodbi drsnega obroča ali zaustavitvi opreme, ki nastane zaradi prekomerne obrabe oglene krtačke.
Poleg tega je držalo ščetke opremljeno tudi s svojimi pomožnimi deli, kot so tlačni prst, izolacijska podložka in pritrdilni vijak. Pritisni prst lahko enakomerno prenese pritisk vzmeti na ogleno ščetko. Izolacijska podložka lahko zagotovi kratek stik, ki ga ni mogoče ustvariti med držalom ščetke in njegovim končnim pokrovom motorja. Pritrdilni vijak je mogoče s strogim standardom navora zategniti, da zagotovite, da celoten modul držala krtače popolnoma miruje v močnem vetru.
Skratka, v motorju, kljub skritemu položaju v kabini, lahko držalo krtač s svojo dragoceno zasnovo strukture odlično reši uganko električne prevodnosti. Zahvaljujoč tem nepogrešljivim mehanskim strukturam lahko zagotovi, da se zelena energija dan za dnem stabilno prenaša v tisoče gospodinjstev.
